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钳夹式轮毂配重的钳夹部分为铁制，剩余部分为铅。熔炼时铅的回收率约60%-65%。
粘贴式轮毂配重有相当大比例是纯铁的。如何识别铅和铁的轮毂配重呢？主要通过以下几种方法：
1. 视觉检查：
- 颜色：铅配重块通常呈银灰色，并且随着时间的推移可能会氧化变暗。钢或锌配重块可能会有镀层，如锌镀层，使它们呈现出不同的颜色和光泽。
- 标记：一些配重块可能会有生产厂家的标记，直接标识出材料类型，例如“Fe”代表铁（钢），“Zn”代表锌，“Pb”代表铅。
2. 重量感觉：
- 由于铅的密度较高，铅配重块在手中的感觉会比同体积的钢或锌配重块重。
3. 磁性测试：
- 使用磁铁可以帮助识别材料类型。铅和锌是非磁性的，而钢是磁性的。将磁铁靠近配重块，如果磁铁被吸附，则很可能是钢制的。
4. 敲击声音：
- 不同金属敲击时的声音不同。铅相对较软，敲击时会发出较低沉的声音，而钢和锌等硬度更高的金属敲击时会发出更清脆的声音。
5. 硬度测试：
- 使用硬物（如钢钉）轻轻划过配重块表面，铅因为较软，划痕会更明显，而钢或锌较硬，不易留下划痕。

红圈标注的粘贴式轮毂配重绝大多数是纯铁或纯钢的，这种比例越高，整体的铅金属回收率越低

尤其近年来，随着环保的要求不读提高，铅被认为极易引发环境污染，所以越来越多的汽车制造企业开始淘汰铅制轮毂配重，转而以铁、钢或者锌来制造轮毂配重。

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